拉力試驗機油泵啟動后，關(guān)閉回油閥，打開送油閥，但主機工作油缸不上升或上升速度緩慢，或在拉力試驗時加不到zui大負荷。

  我們以下面這款拉力試驗機為例，來為大家分析：

    對此現(xiàn)象，可先對拉力機的外觀進行檢查，如油管接頭是否漏油?油管有無砂眼裂縫?送油閥、回油閥、油缸等處是否漏油等，而后再做進一步的檢查。

   (1)如果回油閥手柄已旋緊，泄油管仍有油液流出，說明回油閥關(guān)閉不嚴，油針和閥體間密封不好。

    排除方法：可將油針螺母旋開一周，將油針手柄向里旋緊，然后一只手用扳手向里旋擰螺母套，同時另一只手向里旋擰油針手柄，然后松開螺母套，將油針手柄退回兩周，再緊固螺母套。重新加荷，一般可解決問題。如仍有油液流出，則可能是油針與螺母套不同心，可更換螺母套，消除不同心問題。

   (2)如果送油閥手柄已旋開，而溢流管仍有大量的油溢流，負荷又加不上，主要原因是：

     ①阻尼桿(油針)與閥體的阻尼間隙太小，對活塞后腔壓力補償不足，活塞后移后，從油泵打出的油經(jīng)過溢流閥直接流回油箱。

    排除方法：更換阻尼桿(油針)或?qū)⒆枘釛U(油針)的平直面再銼研，擴大阻尼間隙。

     ②活塞和活塞套表面存在著固體顆粒性污染物，活塞在移動時，相當于研磨砂的作用，產(chǎn)生磨粒性磨損后而卡住或移動不暢，使溢流口常開。    ‘

    排除方法：將送油閥后面的固定絲堵卸掉，取出活塞和活塞套用研磨棒和研磨劑進行拋光研磨。

   (3)如果主機工作油缸的泄油管，有大量的油液泄出，試驗機加不上負荷，主要原因是：

     ①油的粘度偏低。

  排除方法：更換粘度較大的潤滑油。

     ②油缸和活塞間隙過大。

  排除方法：研修或更換活塞。

  (4)如果送油閥、回油閥及工作活塞經(jīng)檢查均未發(fā)現(xiàn)問題，可考慮油泵有無高壓油輸出。

    檢查方法：關(guān)閉回油閥，打開送油閥，如果送油閥上的溢流管無油液流出，可初步判斷問題出在油泵上，對油泵進行拆卸檢查。油泵產(chǎn)生故障的主要原因是：

    ①復(fù)位彈簧失效或斷裂，使活塞在吸油時油量不足或活塞不工作，排油量也自然不足。

  排除方法：更換彈簧。

    ②進油閥鋼球和出油閥鋼球失靈，其原因是油液內(nèi)所混入的雜質(zhì)滯留在單向閥座內(nèi)，使閥不能起到關(guān)閉作用。

    排除方法：將閥座前面的空心螺母卸掉，取出閥座并清洗干凈，若磨損輕微，可用一根短套管作為研桿，并在研桿端部用焊錫接一個標準新鋼球，對球閥閥座進行研磨，直至接觸吻合、閥座上研出凡而線為止。若閥座磨損嚴重，難以修復(fù)，在更換裝入新的閥座以前，也應(yīng)將待裝新閥座加以研磨，裝入泵體后，用研桿再進行研磨直至合乎密封技術(shù)要求為止。

    ③高壓油管接頭于油泵密封不緊，油泵的高壓油口是用固定螺母將高壓油管、集油器、泵體和鋁墊圈連接在一起，如果墊圈失效，就會使油液泄漏，造成負荷加不上。

    排除方法：拆卸高壓油管接頭更換鋁墊圈。

    ④因柱塞與柱塞套間隙較大，或柱塞套松動，泄漏的油液集存在集油器內(nèi)，使泵殼內(nèi)背壓升高，當背壓作用在柱塞頭上并于彈簧恢復(fù)力抵消時，柱塞就不能復(fù)位吸油，造成無油輸出。

    排除方法：拆卸油泵進行清洗更換柱塞總程或擰緊柱塞套上的螺母。

   (5)油箱油量不夠，加荷到一定負荷時，送油閥溢流管有‘噗”、“噗”的聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不再上升時，溢流管無油流出。

    排除方法：往油箱內(nèi)添加潤滑油，直至油液面達到視油窗的一半即可。

   (6)油箱內(nèi)壁上所裝濾油網(wǎng)堵塞，油泵啟動后，由于濾油網(wǎng)堵塞造成油泵排油量不足。

    排除方法：用軟管套在送油閥溢油管上，啟動油泵將油箱內(nèi)的油抽出，關(guān)閉油泵。打開油箱放油螺栓將剩余的油排盡，然后打開油箱下端蓋，卸掉濾油網(wǎng)放人汽油或柴油中清洗干凈，并將油箱底部污物擦拭干凈后安裝即可。

   (7)帶動油泵的皮帶松動，有打滑現(xiàn)象，加荷到一定時負荷不在上升，送油閥溢油管無油流出。

    排除方法：略微松開電動機固定螺栓，旋擰張緊螺栓，憑經(jīng)驗使皮帶的張緊程度適中，再將固定螺栓擰緊。若皮帶磨損或變形，則應(yīng)全部更新。

   (8)油泵的集油器未壓緊在泵體上，加荷到一定時負荷不再上升，送油閥溢油管無油流出。

    排除方法：將油泵集油器后端的固定螺母擰緊。如仍有問題，拆卸集油器，調(diào)換集油器與泵體之間的“o”形圈。